親愛的客戶，您好！
汽車，可說是目前世界上最複雜的消費性產品。現今較高階的汽車，平均內部裝有超過70個微處理器來控制以及協調各個主要的系統，包括動力系統、車身安全系統、車內通訊系統、娛樂資訊系統等，微處理器取代傳統機械控制已將成為未來所有汽車系統之基本需求。在競爭激烈的情況下，各大車廠及上下游供應商無不積極開發，期藉由車輛電子化來開創汽車附加價值、建立差異性，以求獲得市場優勢脫穎而出。
為了協助您的企業在汽車產業大轉型的關鍵時刻搶先契機，鈦思科技特別引進全球公認為最佳車輛系統設計及即時動態模擬等多家世界知名大廠之解決方案。為能讓您進一步瞭解全球最新車輛系統設計最新趨勢及技術，我們將於6月7日於台中舉辦『 Head-to Toe 全方位之完整車輛系統設計與即時動態模擬 技術研討會 』。將為您介紹由美國 The MathWorks 公司所研發之 MATLAB® & Simulink® 之車輛系統完整開發環境，以及美國 MSC 公司的車輛動態模擬與分析軟體工具（CarSim），此外還特別介紹由加拿大 Opal-RT 公司所開發以 RT-LAB 為主體的分散式硬體即時模擬技術，與美國 MotoTron 公司所提供的 ECU 快速原型化系統 MotoHawk 等完整解決方案，希望協助貴公司開發複雜精密之車輛系統設計，加速即時動態模擬、原型化以及全系統的完整測試設計流程。
本研討會並除完整介紹全球最新汽車系統設計技術外，來自國外之原廠工程師也將舉當前最熱門之各式車用電子應用開發，如無人駕駛之自動車道偵測警示系統、以連續影像計算車輛之影像處理應用、動力傳輸系統控制，以及 ECU 應用如 ECU 原型化、引擎控制等等。研討會議題豐富精彩，誠摯邀請您蒞臨參與！
敬祝大安
鈦思科技 企劃部敬上
(若您對本研討會有任何問題，歡迎電洽（02）2346-5598，我們將竭誠為您服務）
| 研討會技術焦點： |
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Applying Model-Based Design to Automobile Electronics & Algorithm Design and Implementation using Simulink |
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由全球知名高科技運算研發領導廠商 The MathWorks 公司所研發之MATLAB & Simulink 以及Stateflow 早已成為汽車各上下游產業跨領域開發及研究的標準軟體平台。汽車工程師們幾乎都利用 MATLAB & Simulink 產品家族之模型化基礎設計(Model-Based Design)和自動化嵌入式程式碼產生技術，來架構汽車複雜系統，分析資料、建構模型、模擬，快速進行原型化，並將設計實踐至硬體。許多汽車大廠的成功經驗指出，可至少節省50%以上的設計時間；全球汽車設計的領導大廠如 Toyota、Denso、Motorola 等公司也早已採用本解決方案。The MathWorks 之解決方案可應用於汽車動力傳動系統控制（引擎控制如閥門、噴油、燃油；噴射控制、ECU 開發、傳動控制、混合動力車輛、燃料電池研究等等）、車身底盤及安全控制系統，以及車身舒適控制系統等不同領域。
本研討會將詳盡介紹 Simulink 如何幫助您以模組化基礎設計取代文件規格，使您能在設計過程初期，在建造昂貴的實體原型階段前，便能找出錯誤加以修正，並同時模擬與分析您的系統效能，以求最佳化的效果，能大幅地節省研發成本。
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Using CarSim for Vehicle Dynamics simulation |
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由美國 MSC 公司提出之 CarSim 車輛動態模擬解決方案解決方案，是目前全球汽車設計產業內相當知名且具有效益的套裝軟體工具，它能幫助汽車工程師們在設計開發的流程中就加入各項對車體設計、安全與實際路駕等各種狀況的模擬測試，以確保實際生產後之品質、舒適與安全性。使用者可透過圖形介面輸入的方式，將轉向系統、煞車系統、差速器、懸吊系統與加速性能等計算參數輸入到 MSC 所提供的車輛運動方程式解題器裡，以模擬與分析車輛在3D路面上的動態反應，除了輸出數據檔外，使用者亦可透過動畫的方式展現模擬結果。
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ECU Prototyping － MotoHawk™ |
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在動力系統控制這個領域裡，除了軟體模擬外，如何以即時（real-time）的方式配合車用I/O（如噴油、曲軸訊號…）在實車或實驗室裡實現及驗證所建構的控制策略，可說是研究過程中相當重要的另一個環節。由美國 MotoTron 公司所開發的 MotoHawk可直接把Simulink的model燒錄到ECU內，系統再搭配調校工具（calibration tool），即能直接透過PC的USB介面，即時修改或儲存 ECU 內 ROM，RAM 的資料，達到系統建構、實現與驗證一次完成的功效。
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ECU-In-the-Loop Testing using Opal-RT Simulator |
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加拿大 Opal-RT 公司所提供的 TestDrive 是一個可完全將電子控制元件（ECU）程式化的開放式迴路測試器（open-loop tester），同時亦提供使用者可選擇封閉式迴路動態測試（closed-loop-dynamic testing）。透過 TestDrive 所進行的 ECU-In-the-Loop 測試方案，能夠有效執行 Power Train 控制、馬達控制、Hybrid 控制、及 Fuel Cell 控制。
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| 主辦單位： |
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| 時間及地點： |
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2006 年 6 月 7 日（星期三）1:00pm - 4:30pm
裕元花園酒店四樓北側包廂（台中市中港路三段78-3，電話04- 24656555） |
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| 議程： |
時間 |
活動內容 |
13:00 - 13:30 |
報到 |
13:30 - 14:20 |
1. Introduction: Applying Model-Based Design to Automobile Electronics
2. Algorithm Design and Implementation Using Simulink
- Demo: Lane Departure Warning System
- Demo: Cars Counting in Video Sequence
- Demo: Power Train Control
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14:20 - 14:30 |
Break |
14:30 - 15:20 |
3. Using CarSim for Vehicle Dynamics Simulation
4. ECU Prototyping: MotoHawk (ECU-Based rapid prototyping system)
- Demp :x-by-wire application
- Demo: Engine Control
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15:20 - 15:30 |
Break |
15:30 - 16:20 |
5. ECU-In-the-Loop Testing Using Opal-RT Simulator |
16:20 - 16:30 |
Q & A |
*主辦單位保留議題及演講內容變更之權利 |
報名方式：
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網路報名：
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