Overview & Highlights

過去十年間，汽車內的電子應用在數量、電子控制成熟度、通訊和娛樂系統上都有長足進展，例如當前正熱門的油電混合動力車款，電子應用領域更進一步延伸至動力系統中；許多傳統機械系統如節流閥、駕駛、煞車和懸吊控制等，也都改採以電子系統進行控制與最佳化調整。

隨著汽車電子成為更先進功能與性能的主要驅動力，汽車製造商也逐漸朝合作模式轉移。在這種模式中，一項建立在汽車電子產品開發過程的新方法及新技術--【電子設計、模擬及測試驗證】技術，利用電腦模擬、建模，再整合軟、硬體即時模擬（Real-Time）及系統驗證、CAN 網路架構等工程技術，於產品進行實體生產前，先對產品設計、性能、製造性進行反覆模擬、測試驗證及優化，以確保產品得到最佳化的結果。此技術整合了各家不同廠商之解決方案，為因應此些挑戰，許多汽車產業內領導廠商皆已採用了模型化基礎設計 ( Model-Based Design )。這一技術及設計方法革新的優點包括了降低製造成本和提高設計可靠性。

為能讓您進一步瞭解此一最新技術發展，即將於5月29日舉辦之【車輛控制暨車用電子技術】研討會，將特別邀請各汽車工程領域的專家，完整介紹最新國內外開發技術及研發實例，內容豐富精采，誠摯邀請您蒞臨參與！

設計實例：
　•嵌入式系統設計實例 — 前車碰撞系統
　•車道偏離警示系統模擬及測試
　•車輛混合動力系統之建構
　•動力轉向系統回正控制

技術焦點：
◎ 模型化基礎設計 -- MATLAB®& Simulink®
模型化基礎設計與傳統電子控制單元（ECU）設計過程不同，工程師可根據系統模型進行反覆設計，並對設計進行系統性的探索和最佳化，可在實踐前發現設計缺陷加以糾正，並用自動進行軟體或數位化硬體實現，生成 C 和 HDL 程式碼。全球幾乎所有領導車廠都採模型化基礎設計，建立機械、動力系統、車用電子應用以及控制器之模擬，並加以分析模擬。

◎ ECU 原型化 -- MotoTron
MotoTron 之解決方案，可以即時 ( Real-Time ) 方式在實車或實驗室裡實現及驗證所建構的控制策略，如 MotoHawk™ - 汽車發動機控制器為基礎 ( ECU-based ) 的快速原型化系統，搭配軟體模擬，可直接進行即時 ( Real-time ) 實現與驗證建構之控制程式，達到系統建構、實現與驗證一次完成。

◎ Vehicle Dynamics simulation -- CarSim
CarSim 車輛動態模擬解決方案，可幫助使用者透過圖形介面輸入的方式，在轉向系統、煞車系統、差速器、懸吊系統與加速性能等，進行模擬與分析車輛在 3D 路面上的動態反應。

◎ ECU-In-the-Loop Testing --Opal-RT
加拿大Opal-RT公司所提供的TestDrive 是一個可完全將電子控制元件（ECU）程式化的開放式迴路測試器（open-loop tester），同時亦提供使用者可選擇封閉式迴路動態測試（closed-loop-dynamic testing）。透過TestDrive所進行的ECU-In-the-Loop測試方案，能夠有效執行Power Train控制、馬達控制、Hybrid控制、及Fuel Cell控制。